Créer pour la navigation récréative, le Sea-Quad catamaran vous permet de fouller le sable, comme de flotter en mer. Pour un poids total de 105kg, Le kite powered catamaran est vendu avec la toile en polyester et est capable de supporté un poids de charge de 180kg. Toujours en quête de partenaire financier, pour la mise en production avec comme objectif une fourchette de prix à la vente d’environ 10 000€
Un sous-marin de poche capable de descendre à un maximum de 100m, pour une autonomie de 6 heures. Il peut emporter 3 personnes (C-Quester-3) à une vitesse en surface de 4 noeuds et 2 noeuds sous l’eau. La propulsion ce fait via un moteur éléctrique. Plus de détails sur le site U-Boat work.
Nettoyer vos mains avec un vrai savon main… Marie Gardeski l’une des forces créatrice derrière Plastic Foliage, basé dans l’état de l’Indiana propose une dizaine de mains pour 100 gr de grammes de savon, fabriqué à partir de glycerine naturelle et végétale. Achat ici
Le Pocket Cinema V10 est un mini-projecteur qui a remporté le prix de l’innovation CES ( Consumer Electronic Show) de Las Vegas. Utilisant la technologie LED, il est capable de projetter une image avec une diagonale de 127cm équivalent à un écran de 50 pouces. Il possède une mémoire de 1 Go. Taille 12.5 x 5.5 x 2.3cm. Prix 299€ Aiptek
Imagine designing your own artisanal, organic cereal online, and then have it arrive at your doorstep a few days later in a sustainable capsule. And that’s the concept behind Me & Goji, an ambitious new start-up that allows users to customize their own cereal through their website. Choose from over forty organic, natural ingredients such as goji, the Tibetan superfruit after which the company is named, granola, barley flakes, and a whole variety of exotic fruits and nuts. The cylindrical design is a marriage of art and science: influenced by simple, modern-minimalist interior design, the capsule was created with the intent of being aesthetically appealing enough to sit on your countertop, yet functional and sustainable, too.
Coupe à fruits originale, moderne et très fonctionnelle grâce à sa grande capacité. Elle présente les fruits avec style et les rend d’autant plus tentateurs. Un très bel objet pour votre cuisine. Prix 120€
Le hamac WAVE a été présenté pour la première fois à l’occasion du The Hotel Show à Dubaï au mois de juin 2008. Il a été choisi comme produit phare du The Hotel Show à Dubaï en juin 2008 parmi 20 000 produits provenant de 800 exposants. Aucun autre produit individuel n’a reçu pareille attention.
Le hamac WAVE, imaginé par Erik Nyberg et Gustav Ström, fabriqué par le spécialiste du mobilier de jardin de haut de gamme, Royal Botania. WAVE
http://www.art-mode-design.com/swf/Thonet.flv
Depuis 1830, la société allemande Thonet fabrique des chaises et des sièges en bois courbé. Un procédé de fabrication inventé par Michael Thonet qui allait lui valloir la notoriété et la prospérité. Les plus grands designers collaborent avec la société Thonet, dont Eddie Harlis qui imagine, en 1954, la chaise S664. Avec ses formes modernes et enveloppantes, le succès de cette chaise fut immédiat et subsiste encore aujourd’hui pour ce modèle devenu une icône du design. Source :
L’oasis of the seas sera mis à l’eau fin 2009, il sera le plus gros et le plus révolutionnaire des bateau des croisières au monde. Créer pour Royal Caribbean International, aura 16 étages, 2700 chambres pour une capacité en occupation double de 5400 clients. 15 restaurants et bars, un casino, un théatre, 2 night club. lire la suite…
http://www.art-mode-design.com/wp-content/uploads/pierrepaulin.flv
Les fauteuils Mushroom (1959) et Ribbon Chair distingué en 1969 par le Chicago Design Award, c’est lui. Le foyer des artistes de la Maison de la Radio (1961), les appartements particuliers de l’Elysée, les avions Airbus (1986)… c’est encore lui. Le designer Pierre Paulin nous raconte l’histoire de ses créations devenues des grands “classiques” du design. Source :
The USB pendrive memory in the form of typical wooden clamp. It can be easily fastened to clothes, thus forming an amusing decoration both for women and men. This item combines both tradition and modernity and such combination was an important consideration during design phase. poor.pl
A5 n’est pas un modèle d’ULM (Ultra Leger Motorisé) puisque la catégorie ULM exige un poids de moins de 250 kgs à vide et une vitesse de décrochage à moins de 65 km/h. Ce petit avion créé par la société californienne Icon. Les ailes repliables pour un rangement efficace. Le prix est de 94 000€ .
http://www.art-mode-design.com/swf/Hydravion-ULM-A5.flv
http://www.art-mode-design.com/swf/Biennale.flv
Mises en boite lors de notre visite de la Biennale du Design de Saint-Etienne 2008.
Aucun paradoxe ou second degré avec B2O. En utilisant la force musculaire de son utilisateur alliée aux qualités de résistance de la fibre de bambou, il représente certainement l’un des moyens de transport les plus écologique au monde. Artisanal par son matériau, efficace par son design, le freinage est assuré par rétro pédalage et le passage des huit vitesses se fait au moyeu, un choix technique qui renforce la notion d’épure du dessin. créer par Fritsch et associés et vu la semaine dernière lors de la 10em Biennale internationale du Design de Saint-Étienne.
Crée en 1968 par le designer Peter Ghyczy, elle est fabriquée par l’entreprise Reuter Products.
La chaise a été crée pour un usage intérieur comme extérieur. Une fois fermé elle est imperméable aux intempéries, elle est ré-introduite depuis 2001.
La Biennale Internationale du Design de Saint-Etienne fêtera ses 10 printemps du 15 au 30 novembre prochains. Pour l’occasion, la Biennale dévoilera des expositions, des conférences, des animations et des évènements off dans toute la ville durant trois week-ends complets. Parmi les nombreuses expositions, les visiteurs pourront découvrir “City Eco Lab” de John Thackara, la deuxième édition de “Demain c’est aujourd’hui” de Claire Fayolle, ou encore “2036″ de Jérôme Delormas. Biennale du Design
Pour les fans de vélo, voici un vélo qui sort vraiment de l’ordinaire. L’Ascend bike de Delta7 est 10 fois plus résistant qu’un cadre acier standard. Prix $12,000 1000$ de dépôt pour une réservation. lire la suite…
http://www.art-mode-design.com/swf/loftCube.flv
Avec le “Loft Cube”, l’architecte allemand Werner Aisslinger surfe sur le tendancissime concept d’habitat mobile et futuriste. Cette maison entièrement personnalisable (choix de façade, toit amovible, revêtements) de 39 à 55 m2 habitables, qui offre une vue à 360°, permet (à condition d’avoir accès à un hélicoptère ou une grue) de passer l’hiver sur les docks de la Tamise et l’été au bord de la Méditerranée. Source :
L’entreprise Creative Coffins crée pour vous un cercueil biodégradable et personnalisée. Fait de Carton, il peut servir pour une crémation comme que pour une mise en terre. Dorénavant il est possible d’être mode, design avec une approche environnemental pour l’ultime voyage.
Voici les principales caractéristiques du produit au lignes sobres et aux accents contemporains:
Modèle SS proposé avec un V8 6,2 litres (315 kW/422 ch) – avec Active >Fuel Management sur les versions automatiques – et boîte manuelle six vitesses
Freinage à quatre disques en série sur tous les modèles, étriers quatre pistons Brembo sur les versions SS
Modes Compétition/Sport pour le contrôle de trajectoire sur les versions >SS, avec gestion du départ-arrêté sur les versions SS à boîte mécanique six vitesses
Intérieur soigné inspiré de la tradition, excellente attention au détail et éclairage ambiant disponible par LED et guides de lumière
Une vingtaine de projets sera dévoilée au grand public puis exposée du 17septembre au 11 novembre dans une scénographie de la designer italienne Gabriele Pezzini.Destiné aux étudiants et aux jeunes professionnels du design de 14 pays d’Europe, le concours Emile Hermès est destiné à découvrir et récompenser de jeunes talents évoluant dans l’univers de l’architecture et du design. Cette 1ère édition, placée sous le thème de “la légèreté au quotidien” autour des objets du voyage et de la maison, récompensera les trois projets les plus appréciés par le jury final présidé par le célèbre designer italien Enzo Mari. Jusqu’au 16 septembre prochain, 21 lauréats sélectionnés parmi 700 dossiers seront en compétition. Chacun devra réaliser un prototype en deux exemplaires qui sera soumis aux votes du jury final. Les projets en lice seront jugés sur de nombreux critères comme l’esthétique, l’innovation et l’originalité, la fonctionnalité, le sens du détail, la clarté, ou encore la compréhension des valeurs d’Hermès.
Tous les candidats recevront un objet “collector” de la maison Hermès, et seront exposés à travers toute l’Europe. Par ailleurs, un catalogue regroupant les prototypes de l’exposition sera également édité par Hermès. Quant aux trois vainqueurs du Prix, ils recevront tous une somme comprise entre 15.000 et 50.000 euros. Les 21 candidats en compétition pour remporter le Prix Emile Hermès sont : Adeline Beaudry, Maria Beltran, Gregory Brunisholz, Nicolas Daul, Silke De Vivo, Valentina Donadel, Amandine Fabry, Jarl Fernaeus, Xavier Figuerola, Bastian Goecke, Constance Guisset, Yuichi Ishihara, Simon Lécureux, Florent Lefèvre, Francesco Librizzi, Ian Mahaffy, Jamil Nounja, Susanne Rinderer, David Seabra, Tomàs Silva Alonso, et Susanne Stofer. Prix Emile Hermes
V10 507HP 0-100km 3.9sec - max speed 310km/h - power-to-rate ratio 2.7kg/hp
- Vu en août 2008 devant le Badrutt’s Palace de Saint-Moritz - prix 178 900 €
Nous vivons dans un monde où des îles artificielles sont actuellement en construction comme “The World” localisé à Dubai. Avec la naissance d’une société avec de nouveaux besoins dans le domaine du transport maritime entre les îles artificielles. Le concept est de fournir un système de limousine de mer discret et luxueux. Des cellulle solaire intégrés dans les vitres des fenètres fournissent l’énergie au véhicule. Le prototype est controlé par un système de navigation par satellite, donc sans pilote.
Idée & Design et Development par Dennis Ingemansson
On sait bien qu’elle a longtemps été en sursis et que de grands écrivains du XIXe siècle – Dumas fils ou Maupassant - avaient pétitionné pour demander que le monstre d’acier soit abattu avant l’expiration de sa concession de 20 ans. Aujourd’hui, en revanche, la « tour de 300 mètres », est devenue l’emblème de Paris et de la France - et peut-être le monument le plus connu au monde - et l’on se trouve dans le cas de figure contraire : toute atteinte à son anatomie est vue d’un très mauvais œil.
C’est le cas pour le projet récemment dévoilé par la SETE (Société d’exploitation de la tour Eiffel) de la doter pour son 120e anniversaire, en 2009, au dernier étage, d’une sorte de collier ras du cou. L’objectif de l’opération est de pouvoir accommoder davantage de touristes (ils sont déjà près de 7 millions par an), en doublant la surface, à 580 m2. Les éditorialistes anglo-saxons ont déjà dégainé contre cette intervention, qui semble principalement dictée par des impératifs commerciaux. Serero, les architectes lauréats, en font déjà état mais le site de la tour reste curieusement muet. La chirurgie plastique doit faire débat en interne…
Finalement le projet n’aura pas lieu, mais l’idée était intéressante
